한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)

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2024년 자동차산업평가 및 2025년 전망_수정본

작성일

2024-12-06

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□ 2024년 자동차산업은 경기침체에 따른 소비심리 위축으로 내수는 부진을 보였으며, 북미시장으로의 국산차 판매 호조로 수출은 증가

ㅇ 내수는 경기부진 지속, 고금리, 높은 가계부채 등에 따른 소비심리 위축과 전기차 판매 부진 등으로 전년대비 6.3% 감소한 164만대 예상

ㅇ 수출은 유럽지역 감소에도 불구, 최대 수출시장인 북미시장으로의 견조한 수요 지속, 국산 SUV, HEV 차량의 글로벌 수요 확대 등으로 전년대비 0.7% 증가한 279만대 수준 예상, 2016년 이후 최고 실적(물량) 달성 추정

ㅇ 생산은 내수부진과 상반기 현대·기아 일부 공장 생산시설 조정에 따른 가동중단과 하반기 자동차업체(일부 부품업체 포함)들의 임단협 협상에 따른 생산 차질 등으로 전년대비 2.7% 감소한 413만대 예상

□ 2025년은 국내 판매 부진 장기화 추세가 계속되는 가운데 전년도 기저에 의한 반등으로 내수는 소폭 증가할 전망이나, 수출은 코로나19 이후 4년 연속 증가 이후 처음으로 감소 전환 예상, 이에 따라 생산도 전년대비 부진할 전망

ㅇ 내수는 인플레이션 완화 및 금리인하 기대에 의한 소비심리 개선, EV 대체 구매에 따른 HEV 판매증가, 전년도 내수부진의 기저효과 등으로 반등 전망이나, EV 캐즘, 여전히 높은 가계부채, 자산시장 불안정 등으로 1.3% 소폭 증가한 166만대에 그칠 전망

ㅇ 수출은 미 대선 이후 한·미 통상환경 악화, 중국 팽창, 해외생산 증가 등 수출 증가를 제한하는 요인들의 확대와 코로나19 이후 4년 연속 수출상승 누적에 의한 주요국 재고 증가 등으로 전년대비 3.1% 감소한 270만대 예상

ㅇ 생산은 내수 반등에도 불구하고 수출용 생산 감소로 국내 생산은 전년대비 1.4% 감소한 407만대로 2년 연속 감소 전망

< 2025년 자동차산업 전망 >

(단위 : 천대, %)

주) 내수는 등록대수 기준(승·상용 포함), 수출 및 생산은 KAMA 자동차통계월보, 수출액은 MTI 741 기준

보고서